Mittlerweile wurde der smart fortwo weltweit rund 630.000 mal verkauft. Wir haben das volumenstärkste smart-Modell beif Autobahn-, Überland- und Stadtfahrten ausgiebig auf Alltagstauglichkeit getestet.
Den smart gibt es in unterschiedlichsten Variationen und Ausstattungen:
- Benzinmotoren von 37 kW / 50 PS bis 130 kW / 177 PS und 221 km/h schnell
- Dieselmotor mit 41 PS (3,4 l / 100 km)
- als Sportflitzer (smart roadster)
- mit zwei oder mit vier Sitzplätzen
Als Testwagen diente uns ein Fahrzeug mit 45 kW / 61 PS, einem Hubraum von 698 ccm, mit sechs Vorwärts- und einem Rückwärtsgang, sowie mit Sonderausstattungen wie z.B. einem Schiebedach. Bereifung vorne: 175/55/R15, hinten: 195/50/R15
Aber schon das Basismodell des smart's kann sich gut sehen lassen: neben wichtigen Sicherheitsdetails wie z.B. esp (incl. Anfahrts-Assistent) oder abs verfügt das Fahrzeug über elektrische Fensterheber, eine Zentralverriegelung samt Fernbedienung, sowie über ein sequenzielles Sechsganggetriebe ohne Kupplungspedal (softip).
Testergebnis:
Innenraum:
In einem äußerlich so kleinen Auto ist sehr viel Platz im Innenraum. Das bequeme Einsteigen in den smart, die Bein- und Kopffreiheit und das sehr gute Sitzgefühl machen das Auto sofort sympathisch.
Die Instrumente sind übersichtlich angeordnet. Insbesondere der Tachometer mit seiner großen Skala ist gut im Blickfeld. Durch die beiden großen Außenspiegel ist eine gute Rundumsicht gewährleistet.
Ablageflächen sind ausreichend vorhanden. Im Kofferraum ist Platz für vier Sprudelkisten.
Das Kofferraumvolumen ist mit 150 bis Gürtellinie und 260 bis Dach angegeben.
Das smart Grundig Radio hat durch die Anordnung der Lautsprecher einen guten und satten Klang. Für CD's ist eine übersichtliche, bequem zu erreichende Box vorhanden (Sonderzubehör).
Die Verarbeitung des smart fortwo macht einen sehr guten Eindruck.
Die Schaltung macht einen Riesenspaß: die vollautomatische Schaltung funktioniert sehr schnell und präzise, ebenso die manuelle Schaltung am Schaltknüppel, die man nur antippen muss. Spaß hoch drei: als Sonderausstattung die Schaltung am Lenkrad mit der man ebenfalls durch antippen hoch und herunter schalten kann. Der Sicherheitsaspekt: man muss die Hand nicht vom Lenkrad nehmen.
Fahreigenschaften:
Der Smart fortwo ist ein spritziges Fahrzeug mit einer guten Straßenlage.
Auf der Autobahn sind wir schnell bei 140 km/h angekommen (Höchstgeschwindigkeit angegeben mit 135 km/h). Bei Seitenwind ist keinerlei Seitenwindempfindlichkeit aufgefallen. Erstaunlich ist, dass bei offenem Schiebedach durch die Windabweiser kein großes Fahrtgeräusch zu hören war.
Das Wenden auf einer schmalen Straße geht trotz des Wissens, dass wir ein kleines Auto fahren noch besser als erwartet. Einparken kann man in kleinste Parklücken. Der Wendekreis ist mit 8,8 Metern angegeben.
Verbrauch:
Der Verbrauch ist mit 4,7 Litern angegeben (Normverbrauch).
Besonderheiten:
Metallisch sichtbar: die tridion Sicherheitszelle, die das ganze Auto umgibt. Alle anderen Außenteile bestehen aus Kunststoff, die sich beliebig austauschen lassen. Wenn also eine Farbe nicht mehr gefällt oder ein Teil beschädigt ist, einfach austauschen ohne Farbspritzpistole.
Preis:
Das Basismodell mit 50 PS kostet 9.160,00 EURO (ohne Überführungskosten).
Sonstiges:
Für den smart gibt es ein reichhaltiges Angebot an Sonderausstattungspaketen. Laut Angaben hatte smart im Jahre 2004 eine Absatzsteigerung von 22 %.
Fazit:
Der smart fortwo im kompakten Format ist der Cityflitzer schlechthin. Das besondere Design des Fahrzeugs ist ein absoluter Hinkucker. Mit nur 2.500 mm Länge und 1.515 mm Breite passt er locker in jede Parklücke. Der dennoch großzügige Innenraum und die guten Sitze bieten für Fahrer und Beifahrer auf auch längeren Fahrtstrecken großen Komfort.
Der smart ist ein Fahrzeug für Jung und Alt, das flottes, bequemes und sportliches Fahren ermöglicht und bei dem das Preis- Leistungsverhältnis stimmt.
Bericht: J.F. und Stefanie Christe
(c) Fotos: smart
(Alle Preisangaben und Ausstattungsmerkmale ohne Gewähr)
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